Uusien energiaajoneuvojen penetraatioaste on jokaisessa kaupungissa erilainen, joten myös vaikutukset perinteiseen autokorjausteollisuuteen ovat erilaisia.
Kaupungeissa, joissa on korkea penetraatioaste, perinteinen autokorjausteollisuus tunsi kylmää aikaisemmin, ja kolmannen ja neljännen rivin sekä autokorjausteollisuuden kaupunki- ja maaseutualueilla liiketoiminnan vaikutus ei saisi olla suuri.
Alla on uusien energiaajoneuvojen levinneisyysaste suurimmissa kaupungeissa vuonna 2022.
Siksi perinteinen autokorjausteollisuus Shanghaissa, joka sijoittuu ensimmäiseksi, on vaikeampi tehdä.
Alan yleinen trendi on joka tapauksessa täällä, kun uudet energiaajoneuvot ovat siirtyneet maaseudulle, se vaikuttaa perinteiseen autokorjausteollisuuteen kaupunki- ja maaseudulla.
Itse asiassa on perusteltua sanoa, että polttoaineajoneuvojen autokorjaamo voi kääntyä uusien energiasähköajoneuvojen korjaamiseen.
Suuri este on kuitenkin se, että Oemit eivät halua luopua ylläpidon tuloista ja voitoista.
Uuden energian sähköajoneuvoteollisuudessa huomattava osa OEM-tuotteista on suoramyynti- ja suorakäyttömalleja, ja myös huolto on oem-yhtiöiden vastuulla.Kun autoyhtiöt myyvät autoja ja hintasodan tuotto ei ole hyvä, myös ylläpito voi tuottaa voittoa.
Mutta kuten matkustajaliiton pääsihteeri Cui Dongshu sanoi:
"Uusien energiaajoneuvojen pääosat ja lisävarusteet ovat keskittyneet Oemien käsiin, ja he ovat hallitseneet varaosien ja työaikojen hinnoittelun."Tällä hetkellä sähköajoneuvojen jälkimarkkinaliikkeitä on vähemmän, ja osa autoyrityksistä siirtää ajoneuvojen korkeat ylläpitokustannukset kuluttajien maksettavaksi."
Nämä korkeat korjauskustannukset siirtyvät kuluttajille.
Lisäksi korkeista ylläpitokustannuksista, kuten 100 000 tai 80 000 akun vaihdosta, johtuen epäsuorasti uusien energiaajoneuvojen alhainen takuu käytettyjen autojen markkinoilla.
Se on myös naamioitu tapa, jolla käyttäjät voivat kantaa avoimen koordinointimenetelmän monopolin ylläpitämisen seuraukset.
Toivotaan, että uusi energia-autoteollisuus on jossain määrin kehittynyt, ja Oemit voivat myös avata kunnossapitoa, tuoda lisää ulkopuolisia huoltoyhtiöitä ja tienata yhdessä rahaa koko teollisuusketjun kasvattamiseksi.
Auton huoltopalkkio kuluu alas, takuuaste on korkea ja välillisesti se edistää merkin uusien autojen myyntiä.
Postitusaika: 15.8.2023