VALITSE OIKEA MATERIAALI
● Teräs: raskaampaa, mutta kestävämpää halvemmalla
● Alumiini: kevyempi, mutta ei kestä yhtä pitkään ja kalliimpi
● Hybridi: yhdistää sekä teräs- että alumiinikomponentit saadakseen molempien parhaat puolet
VALITSE OIKEA KAPASITEETTI
● Löydä ajoneuvosi kokonaispaino sekä etu- ja takapainot oven sisällä olevasta tarrasta tai ajoneuvosi käsikirjasta.
● Varmista, että saat enemmän painonnostokapasiteettia kuin tarvitset
● Älä mene yli laidan – mitä suurempi kapasiteetti, sitä hitaampi ja raskaampi tunkki
PARAS LATTIATUKI: MATERIAALITYYPPI
Teräs
Teräsnosturit ovat ylivoimaisesti suosituimpia, koska ne ovat edullisimpia ja kestävimpiä.Kompromissi on paino: ne ovat myös painavimpia.
Ammattilaiset, jotka valitsevat teräsnosturit, työskentelevät yleensä korjaamoissa ja jälleenmyyjien huoltopaikoissa.Ne tekevät enimmäkseen renkaiden vaihdot, eikä niiden tarvitse siirtää tunkkeja liian pitkälle.
Alumiini
Spektrien toisessa päässä on alumiiniliittimet.Nämä ovat kalleimpia ja vähiten kestävimpiä – mutta ne voivat painaa alle puolet teräsvastineistaan.
Alumiiniset tunkit sopivat ihanteellisesti liikkuville mekaanikoille, tiepalveluille, tee-se-itse-työntekijöille ja kilparadalle, jossa nopeus ja liikkuvuus ovat etusijalla ennen kaikkea.Bobin kokemuksen mukaan jotkut tiepalvelun ammattilaiset eivät odota alumiinisten tunkkien kestävän yli 3–4 kuukautta ennen kuin ne tarvitsevat vaihtoa.
Hybridi
Valmistajat esittelivät alumiinista ja teräksestä valmistetut hybriditunkit pari vuotta sitten.Tärkeät rakenneosat, kuten nostovarret ja voimayksiköt, ovat terästä, kun taas sivulevyt ovat alumiinia.Ei ole yllättävää, että nämä hybridit saavuttavat tasapainon sekä painon että hinnan suhteen.
Hybridit voivat varmasti toimia mobiilissa Pro-käytössä, mutta raskaat päivittäiset käyttäjät pitävät silti terästä sen pidemmän kestävyyden vuoksi.Vakavat tee-se-itse- ja vaihdepäät, jotka haluavat saada painonsäästöjä, kuten myös tämä vaihtoehto.
PARAS LATTIASUNKKI: TONNASTOPASITEETTI
1,5 tonnin teräsnosturit ovat ottamassa suosiotaan takapenkillä raskaampiin 3 tai 4 tonnin versioihin.Mutta tarvitsetko todella niin paljon kapasiteettia?
Useimmat Pro-käyttäjät pääsevät eroon 2,5 tonnin koneista, mutta korjaamot valitsevat yleensä vähintään 3 tonnia kattamaan kaikki pohjat.
Kompromissi suuremman kapasiteetin liittimen kanssa on hitaampi toiminta ja raskaampi paino.Tämän estämiseksi monissa Pro-tason tunkissa on kaksoispumppumäntäjärjestelmä, joka nostaa vain ylä- ja alaiskullakunnes tunkki on kuormitettu.Siinä vaiheessa tunkki ohittaa yhden pumpuista ja nopeus palautuu normaaliksi.
Määritä ajoneuvollesi sopiva vetoisuus etsimällä ajoneuvon kokonaispaino (GVW) kuljettajan oven karmin tarrasta.Useimmat ajoneuvot myös jakavat painon etu- ja takapainoihin.Nämä tiedot ovat myös auton käsikirjassa.
Varmista, että saamasi tunkki pystyy nostamaanenemmän kuin suurempi kahdesta painosta.Jos esimerkiksi tiedät, että tarvitset 3100 puntaa etuosaan (hieman yli 1-1/2 tonnia), valitse lattiatuki, joka peittää sinut 2 tai 2-1/2 tonnia.Sinun ei tarvitse nousta 3 tai 4 tonnin painoon, ellet vain pidä siitä, että pystyt nostamaan isomman ajoneuvon.
Lyhyt välihuomautus
Toinen asia: tarkista huoltotunkin enimmäiskorkeus.Jotkut saattavat nousta vain 14" tai 15":iin.Se toimii hyvin useimmissa autoissa, mutta astu kuorma-autoihin, joissa on 20 tuuman pyörät, etkä pysty nostamaan sitä kokonaan tai joudut ryömimään ajoneuvon alle löytääksesi alemman kosketuskohdan.
Postitusaika: 18.11.2022