Valitse oikea materiaali
● Teräs: raskaampi, mutta kestävämpi alhaisemmalla hinnalla
● Alumiini: kevyempi, mutta ei kestä niin pitkin ja kalliimpaa
● Hybridi: Yhdistä sekä teräs- että alumiinikomponentit molempien maailman parhaiten saamiseksi
Valitse oikea kapasiteetti
● Löydä brutto -ajoneuvosi paino sekä etu- ja takapainot oven tai ajoneuvosi käsikirjan sisällä olevasta tarrasta
● Varmista, että saat enemmän painonnostokykyä kuin tarvitset
● Älä mene yli laidan - mitä suurempi kapasiteetti, sitä hitaampi ja raskaampi tunki
Paras lattialiitti: Materiaalityyppi
Teräs
Teräslikit ovat ylivoimaisesti suosituimpia, koska ne ovat halvimpi ja kestävimmät. Kompromissi on paino: ne ovat myös raskaimpia.
Teräsliittimet, jotka valitsevat teräsliittimet, työskentelevät tyypillisesti korjaamoissa ja jälleenmyyjien huoltopaikoissa. He suorittavat enimmäkseen rengasmuutoksia, ja niiden ei tarvitse siirtää tunkkia liian pitkälle.
Alumiini
Spektrin toisessa päässä istuu alumiinilaakkeja. Nämä ovat kalleimpia ja vähiten kestäviä - mutta ne voivat olla alle puolet niiden teräksen kollegojen painosta.
Alumiinilaakit ovat ihanteellisia mobiilimekaniikoille, tienvarsille, diyereille ja kilparadalla, jossa nopeus ja liikkuvuus ovat ennen kaikkea ensisijainen tavoite. Bobin kokemuksen mukaan jotkut tienvarsien avun ammattilaiset eivät odota alumiini-tunkkien kestävän yli 3-4 kuukautta ennen kuin se tarvitsee korvaamista.
Hybridi
Valmistajat esittelivät muutama vuosi sitten alumiinin ja teräksen hybridi -tunkeja. Tärkeät rakenteelliset komponentit, kuten nostovarret ja voimayksiköt, pysyvät teräksinä, kun sivulevyt ovat alumiinia. Ei ole yllättävää, että nämä hybridit ovat tasapainossa sekä painossa että hinnassa.
Hybridit voivat varmasti toimia Mobile Pro -käytössä, mutta raskaimmat päivittäiset käyttäjät pitävät edelleen terästä sen pidemmän kestävyyden vuoksi. Vakavat diyerit ja vaihdepäät, jotka haluavat saada joitain painonsäästöjä, kuten myös tämä vaihtoehto.
Paras lattialiitäntä: Vontailu kapasiteetti
1,5 tonnin teräsliitäntä vievät suosion takaistuimen raskaampiin 3- tai 4 tonnin versioihin. Mutta tarvitsetko todella niin paljon kapasiteettia?
Useimmat ammattilaiset käyttäjät voivat päästä pois 2,5 tonnin koneista, mutta korjauskaupat valitsevat yleensä vähintään 3 tonnia kaikkien pohjen kattamiseksi.
Korkeamman kapasiteetin tunkki on hitaampi ja raskaampi paino. Tämän torjumiseksi monissa pro-tason tunkeissa on kaksinkertainen pumpun mäntäjärjestelmä, joka nostetaan vain ylöspäin että ala- että alaosassaKunnes tunkki on kuorman alla.Siinä vaiheessa tunkki ohittaa yhden pumppuista ja nopeus palaa normaaliksi.
Määritä ajoneuvosi asianmukainen vetovoiman kapasiteetti etsimällä brutto -ajoneuvon paino (GVW) tarraan kuljettajien oven tuella. Useimmat ajoneuvot jakavat myös painon etu- ja takapainoihin. Nämä tiedot ovat myös ajoneuvon käsikirjassa.
Varmista, että saamasi tunkki voi nostaaenemmän kuin kahdesta painosta korkeampi.Esimerkiksi, jos tiedät, että tarvitset 3100 kiloa etuosaa (hieman yli 1-1/2 tonnia), mene lattialiittimeen, joka peittää sinut 2 tai 2-1/2 tonnia. Sinun ei tarvitse siirtyä 3- tai 4 tonnin painoon, ellet vain tiedä, että voit nostaa isomman ajoneuvon.
Lyhyt välitys
Yksi toinen asia - tarkista huoltoliittimen enimmäiskorkeus. Jotkut saattavat nousta vain 14 ″ tai 15 ″. Se toimii hyvin useimmissa autoissa, mutta pääset kuorma -autoihin, joissa on 20 ″ pyörät, etkä voi nostaa sitä kokonaan tai sinun on indeksoida ajoneuvon alla löytääksesi alemman kontaktin.
Viestin aika: marraskuu 18-2022