Autolinjaa korjattaessa kaikki vartalon reikät ja reiät tulisi asentaa paikoilleen, koska näillä tiivisteillä ei ole vain tiivistysroolia, vaan niillä on myös rooli langan valjaiden suojaamisessa. Jos tiivisustusrengas on vaurioitunut tai johdotusvaljaat voivat kääntyä tai liikkua tiivisustusrenkaassa, tiivistysrengas on vaihdettava, ja se on tiukasti varustettu rungon reikällä ja reikällä, ja johtosarja on vakaa.
Kun ikkunalasi on vaurioitunut, on tarpeen vaihtaa lasi samalla kaarevuudella kuin alkuperäinen ikkunalasi, ja tarkista lasioppaan ura ja tiivistä vaurioita. Koska ikkuna ei usein palaa alkuperäiseen muotoonsa korjauksen jälkeen, sen lisäksi, että ikkunalasi voidaan helposti vetää tai nostaa, on myös kiinnitettävä huomiota ikkunalasin ympärillä olevaan tiiviyteen ikkunan suljettuna.
Kun korjaat ovea suljetulla laipuksella, on kiinnitettävä huomiota vaurioituneen tiivistealan korjaamiseen ja alkuperäisen laipan muodon palauttamiseen tarkasti. Kun ovi on korjattu tiivistyksen tarkistamiseksi, tarkastusmenetelmä on: laita pahvikappale tiivistymisasentoon, sulje ovi ja vedä paperi sitten kireyden koon mukaan selvittääksesi, onko sinetti hyvä. Jos paperin vetämiseen tarvittava voima on liian suuri, se osoittaa, että tiiviste on liian tiukka, mikä vaikuttaa oven normaaliin sulkemiseen, ja aiheuttaa myös tiivisteen menettämisen tiivistymiskyvyn nopeammin liiallisen muodonmuutoksen vuoksi; Jos paperin vetämiseen tarvittava voima on liian pieni, se osoittaa, että tiiviste on huono ja usein on ilmiö, että ovi ei estä sadetta. Kun vaihdetaan ovea, muista levittää helmaliima uuden oven sisä- ja ulkorevyjen laippa -purra ja estää pienet prosessireiät, jotka ovat jäljellä leimausprosessissa tällä pohjateipillä.
Katto vaihdettaessa on ensin levitettävä kerros johtavaa tiivistettä katon ympärille puristuspaikkaan, ja sitten laipan liima tulee levitettävä virtaussäiliöön ja niveliin hitsauksen jälkeen, mikä ei vain auta kehon tiivistettä, vaan myös estää kehon varhaisesta ruosteesta johtuen veden kertymisen liekkahitsaukseen. Ovea koottaessa koko tiivistysainekalvo on liitettävä ikkunan alapuolella olevan oven sisälevyyn. Jos tiivistymiskalvoa ei ole muodostettu, tavallista muovipaperia voidaan käyttää sen korvaamiseen, ja sitten tiivistyseristyskalvo on liitetty ja tiivistetty, ja lopulta sisätila kootaan.
Kun vaihdetaan koko vartalo, yllä olevien esineiden suorittamisen lisäksi hitsauksen ja juotosliitoksen kierrososaan tulee levittää tiivisteainekerros. Liimakerroksen paksuuden tulisi olla noin 1 mm, ja liimakerroksessa ei tulisi olla vikoja, kuten virtuaalista tarttumista ja kuplia. HEM: ään tulisi levittää erityistä taittoa; 3 mm-4 mm: n joustava päällyste ja korroosionestopinnoite tulee levittää koko lattiapinnalle ja etupyörän peitepinnalle; Lattian yläpinta ja etupaneelin sisäpinta on liitettävä ääneristeellä, lämmöneristyksellä, värähtelyn vaimennuskalvolla ja levittää sitten lämmöneristyksen huopa -lohkoon ja levitä lopulta matolle tai asennettu koristeelliseen lattiaan. Nämä toimenpiteet eivät voi vain parantaa ajoneuvon kireyttä ja hidastaa kehon korroosionopeutta, vaan myös parantaa suuresti ajo -mukavuutta.
Viestin aika: Lokakuu-25-2024