Ajoneuvon moottori vaurioituu ehdottomasti hengenvaarallisesti, kun vettä pääsee sisään. Kun auton moottori imee vettä, sytytystulppa ei voi lievissä tapauksissa syttyä ja moottori voi jopa pysähtyä suoraan. Vakavissa tapauksissa moottori voi räjähtää. Olipa tilanne mikä tahansa, auton omistajat eivät todellakaan halua kohdata sitä. Joten miten voimme arvioida, onko moottori imenyt vettä? Ja miten meidän pitäisi suhtautua sen haitoihin?
Kuinka arvioida, onko moottori imenyt vettä?
Koska useimmat ihmiset ymmärtävät veden pääsyn moottoriin haitat, miten voimme määrittää, onko moottori imenyt vettä? Yksinkertaisin tapa on tarkistaa, onko moottoriöljyn väri epänormaali. Jos moottoriöljy muuttuu maidonvalkoiseksi, se tarkoittaa, että polttoainesäiliössä tai moottorissa on vettä.
Tarkista toiseksi, onko jokainen putkisto imenyt vettä. Tämä sisältää sen tarkistamisen, onko ilmansuodattimessa ja ilmansuodattimen alemmassa kotelossa selviä veden jälkiä, sekä sen tarkistamisen, onko imuputkessa ja imusarjassa selviä veden jälkiä. Tarkista lopuksi, onko sytytystulpassa ja moottorin sylinterin seinämässä hiilikerrostumia. Irrota kunkin sylinterin sytytystulpat ja tarkista, ovatko ne märät. Kun moottori toimii normaalisti, kunkin sylinterin männät saavuttavat yläkuolopisteen samassa paikassa ja yläkuolokohta (puristusvälys) sylinterin seinämässä on vapaa. Kun moottori imee vettä, veden kokoonpuristumattomuudesta johtuen mäntä ei pääse alkuperäiseen yläkuolokohtaan, männän isku lyhenee ja yläkuolokohta siirtyy merkittävästi alaspäin.
Kuten me kaikki tiedämme, kun ajoneuvo kahlaa veden läpi, vesi tulee sylinteriin imusarjan kautta. Veden kokoonpuristumattomuudesta johtuen männän isku lyhenee, mikä johtaa moottorin kiertokangen taipumiseen tai katkeamiseen. Äärimmäisissä olosuhteissa katkennut kiertokangas voi lentää ulos ja puhkaista sylinterilohkon. Syy siihen, miksi auto pysähtyy veteen, on se, että jakajan korkin imettyä vettä jakajan normaali sytytystoiminto menettää. Moottorin ilmansuodatinelementti on kastunut, minkä seurauksena imuvastus kasvaa ja vettä pääsee palotilaan, eikä sytytystulppa voi syttyä. Jos moottori käynnistetään uudelleen tässä vaiheessa, sylinterin räjäyttäminen on erittäin helppoa.
Jos vettä pääsee moottoriin, vettä pääsee myös moottoriöljyyn, mikä saa moottoriöljyn huonontumaan ja muuttaa sen alkuperäistä suorituskykyä. Tällä tavalla moottoriöljy ei voi suorittaa voitelu-, jäähdytys-, tiivistys- ja korroosionestotoimintojaan, ja viime kädessä vaurioituu moottori.
Kuinka korjata moottori, kun se imee vettä?
Jos autoa ajaessamme vettä pääsee moottoriin onnettomuudessa, miten se pitäisi korjata?
Jos moottori sekoittuu vain vesihöyryyn ja ottaa vettä sisään ilmansuodattimesta, ei tällä hetkellä ole suurta ongelmaa. Tarvitsemme vain yksinkertaista hoitoa. Puhdista vesihöyry ilmansuodattimesta, kuristusventtiilistä ja sylinteristä.
Jos moottori imee enemmän vettä, mutta se ei vaikuta normaaliin ajoon. Se pitää vain kovempaa ääntä. Moottoriöljyssä ja bensiinissä voi olla pieni määrä vettä. Meidän on vaihdettava moottoriöljy ja puhdistettava asiaankuuluvat moottorin osat.
Jos vedenottoa on paljon ja moottori on jo ottanut vettä sen sijaan, että sillä olisi vain paljon sekoitettua vettä. Autoa ei kuitenkaan ole käynnistetty eikä moottori ole vaurioitunut. Meidän on tyhjennettävä vesi kokonaan, puhdistettava se sisältä, koottava uudelleen ja vaihdettava moottoriöljy. Mutta sähköjärjestelmä ei ole kovin turvallinen.
Lopuksi tilanteessa, jossa vedenottoa on paljon eikä autoa voi ajaa käynnistyksen jälkeen. Tällä hetkellä moottorin sylinteri, kiertokanki, mäntä jne. ovat vääntyneet. Voidaan todeta, että moottori on romutettu. Voimme vain vaihtaa sen uuteen moottoriin tai romuttaa auton suoraan.
2. Autojen alustan osat: ajoneuvon suorituskyvyn ja turvallisuuden perusta
Auton suorituskyky ja turvallisuus riippuvat suurelta osin sen alustakomponenttien laadusta ja suunnittelusta. Alusta on kuin auton luuranko, joka tukee ja yhdistää kaikki ajoneuvon keskeiset järjestelmät.
I. Alustan määritelmä ja koostumus
Auton alustalla tarkoitetaan ajoneuvon runkoa, joka tukee moottoria, vaihteistoa, ohjaamoa ja kuormaa ja on varustettu kaikilla auton kulkua varten tarvittavilla kokoonpanoilla. Yleensä runko sisältää pääasiassa seuraavat osat:
1. Jousitusjärjestelmä: Vastaa epätasaisten tienpintojen aiheuttamien iskujen vaimentamisesta ja varmistaa pyörien ja maan välisen hyvän kosketuksen vakaan ajettavuuden takaamiseksi.
2. Voimansiirtojärjestelmä: Tämä järjestelmä sisältää käyttöakselin, tasauspyörästön jne. ja on vastuussa voimayksikön tehon välittämisestä pyörille.
3. Jarrujärjestelmä: Koostuu jarrulevyistä, jarrurummuista, jarrupaloista jne., se on keskeinen osa ajoneuvon hidastamista ja pysähtymistä.
4. Renkaat ja pyörät: kosketa suoraan maahan ja anna tarvittavat veto- ja sivuvoimat.
5. Ohjausjärjestelmä: Järjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi ohjata auton suuntaa, mukaan lukien osat, kuten ohjausteline ja nivel.
II. Alustan arvoedut
1. Paranna ajon vakautta ja turvallisuutta
2. Alustakomponenttien laatu vaikuttaa suoraan auton ajovakauteen. Laadukas jousitusjärjestelmä voi tehokkaasti vähentää töyssyjen vaikutusta ajoneuvon runkoon ja varmistaa renkaan kosketuksen maahan erilaisissa tieolosuhteissa, mikä takaa tarkan ajettavuuden. Samalla reagoiva ja luotettava jarrujärjestelmä voi pysäyttää ajoneuvon nopeasti hätätilanteessa, mikä parantaa huomattavasti ajoturvallisuutta.
3. Paranna mukavuutta ja ajokokemusta
4. Alustan muotoilu määrää myös ajomukavuuden. Hyvä alustan viritys voi tasapainottaa ajomukavuutta ja käsittelytarkkuutta. Lisäksi laadukkaat renkaat ja vanteet eivät vain vähennä ajomelua, vaan myös parantavat ajoneuvon yleistä estetiikkaa.
5. Paranna tehoa ja polttoainetaloutta
6. Tehokas voimansiirtojärjestelmä voi vähentää tehohäviöitä ja optimoida voimansiirron tehokkuuden. Tämä ei ainoastaan paranna auton kiihtyvyyttä, vaan myös auttaa vähentämään polttoaineen kulutusta ja saavuttamaan taloudellisen ja ympäristöystävällisen ajon.
7. Varmista kestävyys ja ylläpitokustannukset
8. Kestävät rungon osat vähentävät korjausten ja vaihtojen tiheyttä, mikä pienentää auton omistajien pitkäaikaisia huoltokustannuksia. Erittäin lujat ja laadukkaat materiaalit ja komponentit ovat ratkaisevan tärkeitä ajoneuvon yleisen kestävyyden parantamiseksi.
III. Alustan osien huoltaminen
Tarkasta jousitusjärjestelmä säännöllisesti
1. Jousitusjärjestelmä on tärkeä osa tärinän ja iskujen vähentämistä ajon aikana. Tarkista huollon aikana iskunvaimentimien öljyvuotoja, ovatko jouset rikki tai vääntyneet ja ovatko kuulanivelet ja jousitusvarret jousituksen liitoskohdissa löysät tai vaurioituneet.
Tarkista ja vaihda renkaat
1. Tarkista jokaisen huollon aikana renkaiden urasyvyys varmistaaksesi, että se on lakisääteisen vähimmäissyvyyden yläpuolella. Epätasainen kuluminen voi olla merkki jousitusjärjestelmän tai rengaspaineen ongelmista, ja se on säädettävä ajoissa. Samanaikaisesti täytä renkaat valmistajan suosittelemien arvojen mukaisesti ja kierrä renkaiden asentoa säännöllisesti tasaisen kulumisen varmistamiseksi.
2. Tarkista jarrujärjestelmä
3. Tarkista jokaisen huollon aikana jarrulevyjen ja jarrupalojen kuluminen varmistaaksesi, että ne ovat turvallisen käyttöalueen sisällä. Tarkista lisäksi nesteen taso ja jarrunesteen kunto varmistaaksesi, ettei vuotoja ole, ja vaihda jarruneste valmistajan suositteleman jakson mukaisesti säilyttääksesi jarrujärjestelmän parhaan suorituskyvyn.
4. Tarkista ohjausjärjestelmä
5. Kaikki ohjausjärjestelmän ongelmat johtavat vaikeuksiin ajoneuvon hallinnassa ja lisäävät onnettomuusriskiä. Tarkista huollon aikana, ovatko kiinnikkeet, raidetangot, telineet, vaihteet ja muut ohjausjärjestelmän osat löysällä tai vaurioituneet. Tarkista samalla, toimiiko ohjaustehostin (kuten hydraulipumppu, hihna jne.) normaalisti varmistaaksesi, että ohjausjärjestelmä on joustava ja tarkka.
Tarkista ja voitele rungon keskeiset osat
1. Rungon osat, kuten kumiholkit, pallonivelet ja kiertokanget, kuluvat vähitellen ajon aikana. Näiden osien voitelu voi vähentää kitkaa ja pidentää käyttöikää. Ammattimaisen alustapanssarin tai ruosteenestomateriaalien käyttö voi suojata alustaa korroosiolta. Kosteissa tai suola-emäksisessä ympäristössä ajavien ajoneuvojen tulisi kiinnittää tähän enemmän huomiota.
Postitusaika: 20.8.2024