Ajoneuvon moottori vaurioituu ehdottomasti tappavasti, kun vesi pääsee sisään. Kun auto moottori ottaa vettä, miedoissa tapauksissa sytytystulppa ei voida sytyttää ja moottori voi jopa pysähtyä suoraan. Vakavissa tapauksissa moottori voi räjähtää. Riippumatta siitä, missä tilanteessa se on, autonomistajat eivät ehdottomasti halua kohdata sitä. Joten miten voimme arvioida, onko moottori ottanut vettä? Ja miten meidän pitäisi käsitellä sen haittaa?
Kuinka arvioida, onko moottori ottanut vettä?
Koska suurin osa ihmisistä ymmärtää moottorin pääsyn veden haittaa, miten voimme selvittää, onko moottori ottanut vettä? Yksinkertaisin menetelmä on tarkistaa, onko moottoriöljyn väri epänormaaliksi. Jos moottoriöljy muuttuu maitovalkoiseksi, se tarkoittaa, että polttoainesäiliössä tai moottorissa on vettä.
Toiseksi tarkista, onko kukin putkilinja ottanut vettä. Tähän sisältyy sen tarkistaminen, onko ilmasuodattimessa ja ilmansuodattimen alakeskuksessa ilmeisiä vettä ja tarkistatko, onko imuputkessa ja imusarjassa ilmeisiä vettä. Tarkista lopuksi, onko sytytystulpan ja moottorin sylinterin seinämän hiilitainanjälkiä. Poista kunkin sylinterin sytytystulpat ja tarkista, ovatko ne märät. Kun moottori toimii normaalisti, kunkin sylinterin männät saavuttavat suurimman kuolleen keskuksen samassa asennossa, ja sylinterin seinämän pakkausasento (pakkausväli) on kirkas. Kun moottori ottaa vettä veden puristamattomuuden vuoksi, mäntä ei pääse alkuperäiseen yläosaan kuolleen keskuksen asentoon, männän aivohalvaus lyhenee ja ylin kuolleen keskuksen sijainti muuttuu merkittävästi.
Kuten me kaikki tiedämme, kun ajoneuvo kävelee veden läpi, vesi tulee sylinteriin imusarjan läpi. Veden puristamattomuuden vuoksi männän aivohalvaus lyhenee, mikä johtaa moottorin kytkentätangon taipumiseen tai murtumiseen. Äärimmäisissä olosuhteissa rikkoutunut kytkentävarsi voi lentää ulos ja lävistää sylinterilohkon. Syynä siihen, miksi auto pysähtyy veteen, on se, että jakelijakorkin ollessa vedessä jakelija menettää normaalin sytytystoiminnon. Moottorin ilmansuodatinelementti on liotettu, mikä johtaa lisääntyneeseen imuvastus ja vesi, joka tulee palamiskammioon, ja sytytystulppia ei voida sytyttää. Jos moottori käynnistetään uudelleen tällä hetkellä, sylinterin räjäyttäminen on erittäin helppoa.
Jos vesi pääsee moottoriin, vesi pääsee myös moottoriöljyyn, mikä aiheuttaa moottoriöljyn heikentymisen ja muuttaa alkuperäistä suorituskykyään. Tällä tavoin moottoriöljy ei voi suorittaa voitelun, jäähdytyksen, tiivistyksen ja korroosion vastaisen toimintojaan, ja lopulta se on vaurioitunut moottori.
Kuinka meidän pitäisi korjata moottori, kun se vie vedessä?
Kun ajamme autoa, jos onnettomuus aiheuttaa veden pääsyn moottoriin, kuinka meidän pitäisi korjata se?
Jos moottori sekoittuu vain vesihöyryn kanssa ja ottaa vettä ilmansuodattimesta, tällä hetkellä ongelmaa ei ole paljon. Tarvitsemme vain yksinkertaista hoitoa. Puhdista vesihöyry ilmansuodattimessa, kaasuventtiilissä ja sylinterissä.
Jos moottori vie enemmän vettä, mutta se ei vaikuta normaaliin ajamiseen. Se vain äänekäs melu. Moottoriöljyssä ja bensiinissä voi olla pieni määrä vettä. Meidän on vaihdettava moottoriöljy ja puhdistettava asiaankuuluvat moottorin osat.
Jos veden saantia on paljon ja moottori on jo ottanut vettä sen sijaan, että sillä olisi vain paljon sekoitettua vettä. Autoa ei kuitenkaan ole käynnistetty eikä moottori ole vaurioitunut. Meidän on tyhjennettävä vesi kokonaan, puhdistettava se sisälle, koota se uudelleen ja vaihdettava moottoriöljy. Mutta sähköjärjestelmä ei ole kovin turvallinen.
Lopuksi tilanteessa, jossa veden saantia on paljon ja autoa ei voida ajaa aloittamisen jälkeen. Tällä hetkellä moottorin sylinteri, kytkentä sauva, mäntä jne. Voidaan määrittää, että moottori on romutettu. Voimme korvata sen vain uudella moottorilla tai romuttaa auton suoraan.
2.Automotive -alustakomponentit: Ajoneuvon suorituskyvyn ja turvallisuuden perusta
Auton suorituskyky ja turvallisuus riippuvat suurelta osin sen runkokomponenttien laadusta ja suunnittelusta. Alusta on kuin auton luuranko, joka tukee ja yhdistää kaikki ajoneuvon avainjärjestelmät.
I. Alustan määritelmä ja koostumus
Automotive -alusta viittaa ajoneuvon runkoon, joka tukee moottoria, voimansiirtoa, ohjaamoa ja lastia, ja se on varustettu kaikilla autolla tarvittavilla kokoonpanoilla. Yleensä runko sisältää pääasiassa seuraavat osat:
1. Jousitusjärjestelmä: Vastuu epätasaisten tienpintojen aiheuttamien iskujen absorboimisesta ja pyörien ja maan välisten hyvän kontaktien varmistamisesta vakaan käsittelyn aikaansaamiseksi.
2. Voimansiirtojärjestelmä: Tämä järjestelmä sisältää käyttöakselin, differentiaalin jne., Ja se on vastuussa voimayksikön voiman siirtämisestä pyörille.
3.
4. Renkaat ja pyörät: Ota suoraan yhteyttä maahan ja anna tarvittavat veto- ja sivuvoimat.
5. Ohjausjärjestelmä: Järjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi hallita auton suuntaa, mukaan lukien komponentit, kuten ohjausteline ja ohjausnuunta.
II. Alustan arvo edut
1. Paranna ajovakautta ja turvallisuutta
2. Alustan komponenttien laatu vaikuttaa suoraan auton ajovakauteen. Korkealaatuinen jousitusjärjestelmä voi tehokkaasti vähentää tien kuoppien vaikutusta ajoneuvon runkoon ja varmistaa renkaan ja maa-kosketuksen eri tieolosuhteissa, mikä tarjoaa tarkan käsittelyn. Samanaikaisesti reagoiva ja luotettava jarrujärjestelmä voi pysäyttää ajoneuvon nopeasti hätätilanteessa parantaen huomattavasti ajoturvallisuutta.
3. Paranna mukavuutta ja ajokokemusta
4. Alustan suunnittelu määrittää myös ajamisen ja ratsastuksen mukavuuden. Hyvä alustan viritys voi tasapainottaa ajon mukavuutta ja tarkkuuden käsittelyä. Lisäksi korkealaatuiset renkaat ja pyörät eivät voi vain vähentää ajoneuvon ajoneuvon ajoneuvon yleistä estetiikkaa.
5. Vahvista tehon suorituskykyä ja polttoainetaloutta
6. Tehokas voimansiirtojärjestelmä voi vähentää tehonmenetystä ja optimoida tehonsiirtotehokkuuden. Tämä ei vain paranna auton kiihtyvyyttä, vaan auttaa myös vähentämään polttoaineen kulutusta ja saavuttamaan taloudellisen ja ympäristöystävällisen ajamisen.
7. Varmista kestävyys- ja ylläpitokustannukset
8. Kestävä runkokomponentit vähentävät korjausten ja korvausten tiheyttä vähentäen autojen omistajien pitkäaikaisia ylläpitokustannuksia. Korkeasti ja korkealaatuiset materiaalit ja komponentit ovat välttämättömiä ajoneuvon yleisen kestävyyden parantamiseksi.
III. Kuinka ylläpitää rungon komponentteja
Tarkasta säännöllisesti jousitusjärjestelmä
1. Jousitusjärjestelmä on avainkomponentti värähtelyjen ja iskujen vähentämiseksi ajamisen aikana. Huollon aikana tarkista iskunvaimentimien öljyvuotoja riippumatta siitä, ovatko jouset rikki vai muodonmuutos, ja ovatko pallaliitokset ja jousitusvarret jousituspisteissä löysät vai vaurioituneet.
Tarkasta ja korvaa renkaat
1. Tarkista kunkin kunnossapidon aikana renkaiden kulutuspinnan syvyys varmistaaksesi, että se on laillisen vähimmäissyvyyden yläpuolella. Epätasainen kuluminen voi osoittaa jousitusjärjestelmän tai renkaiden paineen ongelmia, ja sitä on säädettävä ajassa. Samanaikaisesti täytä renkaat valmistajan suositusarvojen mukaan ja kierrä rengasasennot säännöllisesti tasaisen kulumisen varmistamiseksi.
2. Tarkista jarrujärjestelmä
3. Tarkista jokaisen kunnossapidon aikana jarrulevyjen ja jarrutyynyjen kuluminen varmistaaksesi, että ne ovat turvallisen käyttöalueen sisällä. Tarkista lisäksi jarrunesteen nestetaso ja kunto varmistaaksesi, ettei vuotoja ole ja korvaa jarruneste valmistajan suositellun syklin mukaan jarrujärjestelmän parhaan suorituskyvyn ylläpitämiseksi.
4. Tarkista ohjausjärjestelmä
5. Kaikki ohjausjärjestelmän ongelmat johtavat vaikeuksiin ajoneuvojen hallinnassa ja lisäävät onnettomuuksien riskiä. Tarkastele ylläpidon aikana, ovatko ohjausjärjestelmän kiinnittimet, solmiotangot, telineet, vaihteet ja muut komponentit löysät vai vaurioituvat. Samanaikaisesti tarkista, toimiiko ohjaustehostinjärjestelmä (kuten hydraulipumppu, hihna jne.) Tavallisesti varmistaaksesi, että ohjausjärjestelmä on joustava ja tarkka.
Tarkista ja voitele rungon avainosat
1. Komponentit, kuten kumi -holkit, pallaliitokset ja rungon kytkentävarret, kuluvat vähitellen ajon aikana. Näiden komponenttien voitelu voi vähentää kitkaa ja pidentää käyttöiän käyttöikää. Ammattitaitoisten alustan panssarien tai ruostimateriaalien käyttäminen voi suojata rungon korroosiolta. Kosteisissa tai suolaliuoksissa olevissa ympäristöissä ajavien ajoneuvojen tulisi kiinnittää tähän enemmän huomiota.
Voimme tarjota yllä olevat korjaustyökalut, voitOta yhteyttä
Viestin aika: elokuu 20-2024