Kattava yksityiskohtainen öljynsuodatinrakenne ja periaate

Uskon, että ostaessaan autoa kaikki yrittävät valita kustannustehokkaan, sopivimman omaan, mutta myöhempiä huolto-osia tutkitaan harvoin huolellisesti, nykyään huolellisesti, jotta voidaan ottaa käyttöön kaikkein perusteellisimpien osien-öljysuodatin, sen rakenteen, työperiaatteen kautta, selittääkseen sen merkityksen.

Kattava yksityiskohtainen öljynsuodatinrakenne ja periaate

Nyt automoottori käyttää täyden virtauksen suodatusjärjestelmää, mikä on täysi virtaus?

Toisin sanoen kaikki öljy johdetaan öljynsuodattimen läpi, jättäen epäpuhtaudet ja toimitetaan sitten, toisin sanoen moottori suodatetaan jatkuvasti, jokainen öljypisara suodatetaan.

Suodatinjärjestelmällä on paine -ero: tulopaine on korkea ja poistopaine on alhainen, mikä on väistämätöntä. Käytät naamaria, joka on myös suodatusjärjestelmä, ja löydät ilmankestävyyden hengittäessäsi.

Moottorin öljy -suodattimella on paine -ero kun se toimii, öljypumpun paine on korkea ja paineentuotanto moottorin päävoitelukanavaan on hiukan alhainen. Suodatinpaperin kautta, jolla on suuri suodatuskapasiteetti tai uusi suodatinpaperi, tämä paine -ero on hyvin pieni, joten se voi varmistaa täyden virtauksen suodatuksen. Jos paine -ero on erittäin suuri, niin että öljy on estetty öljyn tulopäässä, öljyn poistoaukon virtausnopeus on pieni, myös öljykanavan paine on myös pieni, mikä on erittäin vaarallista. Pääsuodattimen pohja on suunniteltu ohitusventtiilillä. Kun paineero on tietyssä määrin korkea, ohitusventtiili avataan, jotta öljy ei suodata suodatinpaperin läpi suoraan öljykanavan kiertokehityksessä. Nyt se ei ole täysi stream -suodatus, se on osittainen suodatus. Jos öljy hapettuu syvästi, muta ja liima peittävät suodatinpaperin pinnan ja syötävät ohitusventtiilin kiertotila ilman suodatinta. Siksi meidän pitäisi muuttaa säännöllisesti öljy- ja öljysuodatin! Valitse samalla hyvä öljysuodatin, älä kuvittele halpaa, osta matala suodatinluokka.

Kattava yksityiskohtainen öljynsuodatinrakenne ja periaate

Useat syyt ja olosuhteet ohitusventtiilin avaamiseen:

1, suodatinpaperi epäpuhtaudet ja lika liikaa. Virtausnopeus pienellä nopeudella voidaan suodattaa, ja ohitusventtiili suurella nopeudella voidaan suodattaa osittain.

2, suodatinpaperin laskun kyvyn kautta, öljyn virtaus nousi-esimerkiksi nopeus mainitsi yhtäkkiä 4000-5000 rpm, ohitusventtiili avoimen osan suodattimesta.

3, älä vaihda öljyä pitkään, öljynsuodatinpaperin reikä on peitetty tai tukkeutunut - niin että kaikki nopeuden ohitusventtiili avataan ja myös tyhjäkäynnin nopeus voidaan avata.

Katsotaanpa öljysuodattimen rakennetta ja osia, jotta ymmärrät selkeämmin:

Edellä mainitusta voidaan nähdä öljysuodattimen merkityksen, joten kuinka tärkeää on valita hyvä öljysuodatin autolle. Huono suodatinelementin suodatinpaperin suodatustarkkuus on alhainen, ei voi suodattaa vaikutusta. Jos öljysuodatinta ei korvata pitkään, ohitusventtiili avataan ja moottori toimitetaan suoraan ilman suodatusta.