Kattava yksityiskohtainen öljynsuodattimen rakenne ja periaate

Uskon, että autoa ostettaessa jokainen yrittää valita kustannustehokkaan, omalle sopivimman, mutta myöhempää huoltoa varten osia tutkitaan harvemmin, tänään esitellään alkeellisimpien kuluvien osien – öljyn – huolto. suodattaa sen rakenteen ja toimintaperiaatteen kautta selittääkseen sen tärkeyden.

Kattava yksityiskohtainen öljynsuodattimen rakenne ja periaate

Nyt auton moottori käyttää täyden virtauksen suodatusjärjestelmää, mikä on täysi virtaus?

Eli kaikki öljy johdetaan öljynsuodattimen läpi jättäen epäpuhtauksia ja sitten syötetään, eli moottoria suodatetaan jatkuvasti, jokainen öljypisara suodatetaan.

Suodatinjärjestelmässä on paine-ero: tulopaine on korkea ja ulostulopaine alhainen, mikä on väistämätöntä. Käytät maskia, joka on myös suodatusjärjestelmä, ja voit löytää ilmanvastuksen hengittäessäsi.

Moottorin öljynsuodattimessa on paine-ero, kun se toimii, öljypumpun paine on korkea ja paineen ulostulo moottorin päävoiteluöljykanavaan on hieman alhainen. Suurella suodatuskapasiteetilla varustetun suodatinpaperin tai uuden suodatinpaperin kautta tämä paine-ero on hyvin pieni, joten se voi varmistaa täyden virtauksen suodatuksen. Jos paine-ero on erittäin suuri, niin että öljy on tukossa öljyn sisääntulopäässä, öljyn ulostulon virtausnopeus on pieni, myös pääöljykanavan paine on pieni, mikä on erittäin vaarallista. Pääöljykanavan paineensyötön varmistamiseksi öljynsuodattimen pohja on suunniteltu ohitusventtiilillä. Kun paine-ero on jonkin verran korkea, ohitusventtiili avataan, jotta öljy ei suodatu suodatinpaperin läpi suoraan pääöljykanavan kiertoon. Nyt se ei ole koko stream-suodatus, se on osittainen suodatus. Jos öljy on syvästi hapettunut, muta ja liima peittävät suodatinpaperin pinnan ja siirtyvät ohitusventtiilin kiertotilaan ilman suodatinta. Siksi meidän pitäisi säännöllisesti vaihtaa öljy ja öljynsuodatin oh! Valitse samalla hyvä öljynsuodatin, älä ajattele halpaa, osta matala suodatinlaatu.

Kattava yksityiskohtainen öljynsuodattimen rakenne ja periaate

Useita syitä ja ehtoja ohitusventtiilin avaamiselle:

1, suodatinpaperin epäpuhtauksia ja likaa liikaa. Virtausnopeus pienellä nopeudella voidaan suodattaa ja ohitusventtiili suurella nopeudella voidaan suodattaa osittain.

2, kun suodatinpaperin läpi kyky laskea, öljyn virtaus nousi huimasti - esimerkiksi nopeus yhtäkkiä mainittu 4000-5000 RPM, ohitusventtiili auki suodattimen osa.

3, älä vaihda öljyä pitkään aikaan, öljynsuodatinpaperin reikä on peitetty tai tukossa – niin että mikä tahansa nopeuden ohitusventtiili avautuu ja myös tyhjäkäynti voidaan avata.

Katsotaanpa öljynsuodattimen rakennetta ja osia, jotta ymmärrät paremmin:

Yllä olevasta voimme nähdä öljynsuodattimen tärkeyden, joten kuinka tärkeää on valita hyvä öljynsuodatin autoon. Huono suodatinelementin suodatinpaperin suodatustarkkuus on alhainen, ei voi suodattaa vaikutusta. Jos öljynsuodatinta ei vaihdeta pitkään aikaan, ohitusventtiili avautuu ja moottori syötetään suoraan ilman suodatusta.